configura tu moto
Con unos sencillos pasos puedes configurar tu bici a tu gusto específico para sacarle el máximo partido. Aprende lo básico sobre la configuración de la suspensión, la posición de las manetas de freno y mucho más.
configuración de la horquilla
Para obtener el mejor rendimiento de la suspensión de la horquilla, ajusta la presión de aire para conseguir el hundimiento adecuado. El hundimiento es la cantidad de compresión de la suspensión bajo tu peso y tu equipo de conducción. El sag debe ajustarse a 15-20% del recorrido total de la horquilla.
Desenrosca el tapón de aire de la parte superior de la pata izquierda de la horquilla en el sentido contrario a las agujas del reloj para dejar al descubierto la válvula Schrader. Bombea la horquilla hasta los puntos de inicio de presión adecuados y, a continuación, retira la bomba.
peso en kg
- 60 - 69
- 70 - 79
- 80 - 89
- 90 - 99
- 100 - 110
peso en libras
- 132 - 152
- 154 - 174
- 176 - 196
- 198 - 218
- 220 - 242
presión en psi
- 70 - 74
- 74 - 85
- 85 - 93
- 93 - 107
- 107 - 115
Con la junta tórica de ajuste del hundimiento de la horquilla, situada en el tubo superior izquierdo, desliza la junta tórica hacia abajo contra el guardapolvo de la horquilla. Asegúrate de que los ajustadores de compresión están en posición Abierta. Gira la palanca de compresión hasta el modo Abierto (totalmente en sentido antihorario).
Si tienes una horquilla Remota de 3 posiciones, ponla en modo Abierto. Si tienes ajuste LSC o HSC/LSC, asegúrate de que todos los ajustadores están abiertos (totalmente en sentido antihorario).
Vestido para montar en bicicleta (incluyendo una mochila de hidratación llena, si la utilizas), coloca la bicicleta junto a una pared o una mesa para apoyarte. Monta en la bicicleta. Adopta la posición de conducción durante al menos 10 segundos, dejando que la suspensión se asiente por completo. Asegúrate de distribuir tu peso uniformemente entre el sillín, el manillar y los pedales.
En posición de conducción, desliza la junta tórica hacia abajo contra el limpiapolvo de la horquilla. Desmonta la bicicleta sin rebotar, para evitar que se mueva más la junta tórica. Mide la distancia entre el guardapolvo y la junta tórica. Esta es la medida de tu hundimiento.
Añade o quita presión de aire hasta que la medida del hundimiento esté entre 15-20% del recorrido total de la horquilla. Cuando la medida de hundimiento sea correcta, enrosca el tapón de aire en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede ajustado. No superes la presión máxima de aire de 120 psi.
configuración del amortiguador
Para obtener el mejor rendimiento de tu suspensión, ajusta la presión de aire para conseguir el hundimiento adecuado.
El hundimiento es la cantidad de compresión de la suspensión bajo tu peso y tu equipo de conducción. El rango de hundimiento debe ajustarse a 25-30% del recorrido total del amortiguador.
En la tabla siguiente puedes ver la presión recomendada para el amortiguador en relación con tu peso total en 25% de hundimiento. Si prefieres una conducción más suave, necesitarás unos 20 psi menos que los indicados en la tabla.
peso en kg
- 60 - 69
- 70 - 79
- 80 - 89
- 90 - 99
- 100 - 110
peso en libras
- 132 - 152
- 154 - 174
- 176 - 196
- 198 - 218
- 220 - 242
presión en psi
- 160 - 210
- 210 - 260
- 260 - 310
- 310 - 330
- 330 - 350
Tu peso total es el peso de tu cuerpo, incluyendo la ropa, el calzado y la mochila que llevarás durante el recorrido.
Primero gira la palanca de 3 posiciones al modo ABIERTO y ajusta la presión de aire del amortiguador para que coincida con tu peso corporal. Con la bomba de aire conectada a la válvula del amortiguador, recorre lentamente el 25% de su recorrido 10 veces hasta alcanzar la presión deseada. Esto igualará las cámaras de aire positiva y negativa y cambiará la presión en el manómetro de la bomba.
No superes la presión máxima de aire de 350 psi.
palancas de freno
Coloca la palanca de freno de modo que, cuando estires el brazo, el dedo índice agarre el extremo de la palanca. Esto te proporciona la máxima potencia de frenado y confianza.
Cuando cojas los frenos, el brazo, la muñeca, la mano y el dedo deben estar alineados. Empieza con una inclinación de 45 grados si conduces principalmente campo a través. Si la mayoría de las veces vas cuesta abajo, puedes inclinar las palancas de freno un poco hacia arriba.
sillín
En primer lugar, asegúrate de que tu silla de montar está nivelada. Después comprueba hasta dónde quieres que te guste hacia delante o hacia atrás.
Colocar el sillín más hacia atrás te da más espacio para descender. Si lo colocas más adelantado, te sentirás mejor en las subidas empinadas. Colócalo donde te resulte más cómodo para pedalear con potencia y comodidad.
presión de los neumáticos
Tener la presión de los neumáticos muy alta puede hacer que sea imposible pincharlos, pero también reducirá drásticamente el agarre y aumentará la incomodidad; dos cosas que definitivamente no quieres.
Experimenta para ver qué te funciona mejor. Te recomendamos que empieces con 1,8 - 2,0 bares, teniendo en cuenta que circulas sin cámara por terreno rocoso. Si quieres la máxima tracción, puedes experimentar con una presión más baja, del orden de 1,2 - 1,4 bares.
Cuanto más pesado, rápido y agresivo seas, más aire necesitarás, dependiendo del tamaño de tu neumático.
anchura del manillar
La primera regla es que es más seguro ser estrecho, aunque la moda es ir más ancho, incluso por encima de los 800 mm de anchura.
Normalmente entregamos nuestras bicicletas con manillares de 780 mm de anchura.
Una prueba que puedes hacer es sentarte en el sillín con los ojos cerrados y luego hacer que tus manos agarren el manillar en la posición que quieran. Ésa podría ser tu posición natural más adecuada. Entonces podrás cortar tu manillar a esa longitud en consecuencia.
herramientas y repuestos
Tu bicicleta de montaña puede llevarte a lugares increíbles, por lo que es importante que lleves las herramientas y repuestos adecuados para no quedarte tirado en esos lugares increíbles.
Empecemos con una cámara de aire, palancas de cubiertas, una multiherramienta y una bomba pequeña. Si haces salidas más largas, puedes considerar un juego extra de pastillas de freno de disco, un eslabón rápido de repuesto por si se te rompe la cadena.
nombres de bicis antiguas
Si buscas información sobre tu bici, habrás notado que desde 2023 nuestras bicis tienen nuevos nombres.
X9 o Reebok es ahora Kodiak 130
M9 o Coyote es ahora Kodiak 140
R9 o Kodiak es ahora Kodiak 150
M97 es ahora Kodiak MX 150
El M7 se ha dejado de fabricar