Ocelote 125
8.528 €
entrega
Entrega estimada el 3 - 17 marzo, 2025
Información adicional
| ocelot color | satén hielo, satén stillwater |
|---|---|
| talla | MD, LG, XL |
ocelot 125
Recorrido delantero de 160mm, recorrido trasero de 125mm. Peso 18,9 kg. Potente sistema de propulsión de 600 W y 80 Nm de ingeniería suiza. Batería compacta de 400 Wh.
cuadro
marco
Monocasco de fibra de carbono con 125 mm de recorrido trasero. Sistema de suspensión PUMA. Cableado interno. Balancines, bieletas y ejes pivotantes de AL7075. Los cuadros se montan internamente. El revestimiento es un sistema bicomponente de 3 capas, aplicado a mano en Europa. Sistema de frenos Post Mount de 180 mm. Anchura máxima del neumático: 2,6".
rodamientos
Rodamientos de bolas de dos hileras sellados y rodamientos de bolas máximos sellados.
eje
DT Swiss RWS 148×12 (X12), con palanca desmontable, HWQASM00S2035S
sistema de unidades
motor
El nuevo motor Maxon Air S. Potente, muy silencioso y con una sensación de conducción extremadamente natural. Potencia de 80 Nm, 620 W y rendimiento de 82,5% a 80 rpm. Peso del motor: 1,96 kg
batería
La moto viene con una batería fija integrada de 400 Wh. Se puede acoplar al cuadro un extensor de autonomía externo de 250 Wh.
controlador
Pantalla Maxon a todo color en el tubo superior, interruptor mínimo en el manillar para cambiar los modos de conducción y una App Maxon para cambiar los ajustes técnicos.
suspensión
horquilla
Fox Float 36 Factory Series, 160 mm de recorrido
GRIP2, 15QRx110, 44 mm de inclinación.
choque
Muñón Fox Factory Float DPS 185×55, ajuste en 2 posiciones
transmisión
transmisión
De serie, las bicicletas vienen con una transmisión SRAM Eagle GX. Opcionalmente puede mejorarse a SRAM X0, Transmisión GX o Transmisión X0. La patilla de cambio es compatible con UDH.
platos
El tamaño estándar del plato es 32T, es posible un máximo de 36T y un mínimo de 30T.
bielas
Manivela e-Thirtheen Helix Core Alloy, 165 mm
juego de frenos
frenos
De serie, esta moto viene con frenos Magura MT7 PRO con pinza delantera de 4 pistones y pinza trasera de 4 pistones. Opcionalmente, la moto puede equiparse con los potentes frenos Magura Gustav Pro.
discos
Disco delantero Magura Storm HC de 203 mm, disco trasero Magura Storm HC de 180 mm.
juego de ruedas
rueda delantera
De serie, esta bicicleta viene con una rueda delantera DT Swiss H 1900 Spline 30 de 29″ de aleación, 110×15 BOOST, ISO de 6 tornillos. Opcionalmente puede equiparse con una rueda de carbono 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30, 110×15 BOOST, ISO 6 tornillos.
rueda trasera
De serie, esta bicicleta viene con una rueda trasera DT Swiss H 1900 Spline 30 de 29″ de aleación, 148×12 BOOST, perno ISO 6. Opcionalmente puede equiparse con una rueda de carbono 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30, 148×12 BOOST, perno ISO 6.
neumáticos
Las cubiertas delantera y trasera son Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Soft Black.
cabina
manillar
El manillar estándar es un Raceface Turbine R35 de aleación, con una inclinación hacia atrás de 8° y una elevación de 20 mm. Opcionalmente, la bicicleta puede equiparse con un elevador Beast UD de carbono, con una inclinación hacia atrás de 8° y una elevación de 25 mm.
tallo
Potencia Raceface Turbine R 35 mm.
empuñaduras
Puños Ergon GE1 MTB Enduro Evo en negro.
tija de sillín
tamaño md
Tija telescópica Fox Transfer Factory con palanca Fox Transfer 150 mm.
tallas lg y xl
Tija telescópica Fox Transfer Factory con palanca Fox Transfer 175 mm.
peso
bicicleta
17,9 kg, que es el peso aproximado basado en la configuración más ligera de la talla LG, sin pedales.
jinete
120 kg / 264 lb es el límite máximo de peso del piloto, que incluye el equipo y el equipaje (casco, ropa, mochila, etc.).
MD
LG
XL
- tu longitud (cm)
- 165 - 180
- 178 - 190
- 188 - 205
- pila
- llegar a
- tubo superior
- ángulo del tubo de dirección
- tubo de dirección
- ángulo del tubo del sillín
- tubo de asiento
- vaina
- distancia entre ejes
- bb gota
- altura bb
- altura de apoyo
- 626
- 452
- 605
- 64.5 °
- 110
- 76.0 °
- 430
- 445
- 1227
- 26
- 349
- 697
- 624
- 486
- 642
- 64.5 °
- 120
- 76.0 °
- 460
- 445
- 1265
- 26
- 349
- 729
- 637
- 518
- 678
- 64.5 °
- 135
- 75.9 °
- 460
- 445
- 1303
- 26
- 349
- 728
- altura mín. del asiento*
- altura máx. del asiento*
- profundidad máx. de inserción
- 633
- 733
- 228
- 688
- 818
- 258
- 688
- 818
- 258
Todos los tamaños se indican en milímetros, a menos que se indique lo contrario.
* con un sillín de 40 mm, una tija telescópica de 150 mm para la talla mediana y una tija telescópica de 175 mm para las tallas grande y extragrande.
altura del cuerpo
Ponte recto con la espalda contra la pared y coloca un libro sobre tu cabeza. Asegúrate de que el libro está paralelo al suelo y en ángulo recto con la pared, tocándola. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte inferior del libro y el suelo.
longitud de la pierna
Ponte de pie con la espalda apoyada en una pared. Coge un libro y mételo entre las piernas. Tira del libro hacia arriba, simulando la presión de estar sentado en el sillín de una bicicleta. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte superior del libro y el suelo.
tecnología espacial
Maxon lleva 60 años desarrollando y construyendo accionamientos eléctricos de precisión. Su tecnología está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en el menor espacio posible. Eficaces y absolutamente fiables: los accionamientos maxon se utilizan en robots, vehículos y dispositivos de todo el mundo, e incluso en vehículos exploradores en Marte.
conducir
La unidad motriz consta de un motor de rotor interno maxon EC sin escobillas de 80 Nm, muy compacto pero potente, y un reductor planetario de rendimiento de una sola etapa. Con el sistema e-bike, son posibles diseños de tubo diagonal con diámetros tan pequeños como 60 mm. El factor Q empieza en sólo 155 mm y la innovadora rueda libre no tiene resistencia perceptible. Es posible montar platos de competición o de MTB.
susurra en silencio
El sistema completo desarrollado por maxon pesa sólo 3,5 kg, está integrado fuera de la vista en el cuadro y tiene una innovadora rueda libre que garantiza una experiencia de conducción natural. El apoyo puede activarse pulsando un botón. Cuando el ciclista ejerce más presión sobre los pedales, el sensor de par responde inmediatamente con más potencia.
batería
La batería de iones de litio está montada permanentemente en el tubo diagonal y sólo puede ser desmontada por el distribuidor especializado, si es necesario. Combina un peso reducido de sólo 1,8 kg con una capacidad energética de 400 Wh.
extensor de alcance
Hay disponible un extensor de autonomía para trayectos más largos que añade otros 250 Wh. Funciona como un banco de energía y carga la batería integrada. El Extensor de autonomía puede guardarse en la mochila o introducirse en un portabidón BIKEDRIVE AIR y conectarse al sistema con un cable.
interfaz
La HMI te proporciona un control total sobre tu e-bike. Puedes conectarla a tu smartphone mediante Bluetooth (BLE), o a otros dispositivos de Garmin, Sigma u o-synce mediante ANT+. Puedes elegir entre tres niveles de asistencia y configurarlos individualmente. En la configuración de fábrica, hay tres modos preestablecidos: Crucero (suave viento de cola), Empuje (modo deportivo), Explosión (mucha potencia para pendientes pronunciadas). Hay disponible como opción un cambio discreto e intuitivo para el manillar de la bicicleta de carreras o de montaña.
app
Maxon ofrece una app de conexión y una app de servicio para iOS y Android. Con la app Conectar, el ciclista puede ajustar individualmente los niveles de asistencia. La app Servicio es una herramienta que permite a los mecánicos de bicicletas realizar rápidamente la localización de averías y pedir piezas de repuesto.
progresiva
Hemos dotado a la Ocelot 125 de un carácter progresivo. Lo progresiva que sea una moto depende principalmente de la regresión de la relación de palanca.
La relación de palanca de la Ocelot 125 disminuye aproximadamente 20% durante el recorrido. De este modo, la suspensión es flexible y sensible al hundimiento, pero capaz de dar grandes golpes. Es suave durante los recorridos rápidos, con poco riesgo de tocar fondo.
eficiente
Con nuestro sistema patentado de suspensión PUMA, podemos diseñar un valor de antisquat que sea más o menos el mismo en todas las marchas. En sag diseñamos la Ocelot 125 con un valor de anti-squat de 115% en la marcha granny y de 108% en la marcha más pesada.
En resumen, esto compensa 100% de balanceo del pedal inducido por el par del pedal y otros 8 - 15% para tener en cuenta el movimiento de tu cuerpo sobre la bici.
Los valores de anti-squat descienden a lo largo del recorrido de la bicicleta: desde más de 125% hasta menos de 85% para crear menos saltos del pedal en los tramos más profundos del recorrido.
De este modo, nuestro equipo creó una plataforma muy eficaz en todas las marchas durante una subida o un sprint, pero muy viva en las bajadas.
totalmente activo
El Ocelot 125 se beneficia de un retroceso muy pequeño del pedal. Especialmente a alta velocidad, en las marchas más largas el retroceso es insignificante.
Esto es una gran ventaja porque significa que la suspensión permanece totalmente activa y sensible durante los descensos rápidos, incluso pedaleando.
Lo conseguimos gracias a nuestra cinemática compacta con un crecimiento limitado de la cadena.
sensible
Cuando frenas, el centro de gravedad se desplaza hacia delante haciendo que la horquilla se comprima y la suspensión trasera se extienda o se comprima, según el valor de antielevación.
La Ocelot 125 tiene niveles de antielevación entre 84 - 99% en todo el recorrido de la suspensión de la moto. Esto significa que el frenado tendrá un efecto menor en la suspensión, al tiempo que compensa muy bien la transferencia de masa durante la frenada.
En efecto, esto evita que tú y la moto os inclinéis excesivamente hacia delante en una frenada brusca. Al mismo tiempo, los niveles en torno a 100% permiten que la suspensión permanezca activa y sensible en toda la zona de frenado.
suave
El Ocelot 125 está diseñado para ofrecer un recorrido del eje casi vertical durante la primera mitad del recorrido. Exactamente, ésta es la parte del recorrido de la suspensión que más utilizas durante los tramos muy rápidos.
Cuando los vectores de los obstáculos del camino y la trayectoria de la rueda están más alineados, la suspensión se comprime en lugar de "frenar" la moto. Sentirás esto como una suavidad extrema de la suspensión.
La favorable trayectoria del eje es el resultado de nuestra plataforma cinemática patentada Puma y su compacta disposición de balancines.
ratio de apalancamiento
antilevantamiento
trayectoria del eje
anti sentadilla
retroceso del pedal
Transmisión GX Eagle
GX Eagle es tu compañero para todas las salidas, todo el tiempo, todo el día. Largas jornadas, paseos rápidos y todo lo demás, GX Eagle es el ecosistema en su máxima expresión. Con la nueva gama 520%, las nuevas combinaciones de colores y la compatibilidad sin fisuras con el resto del ecosistema, GX Eagle está ahí para maximizar el potencial de tu experiencia de conducción.
Transmisión X01 Eagle
Para pilotos y corredores que empujan con el propósito de elevarse. Ya sea para divertirse, progresar en las habilidades o hacerse con la victoria, la X01 Eagle está diseñada y perfeccionada para ayudar a los ciclistas con el poder de la capacidad ampliada.
Transmisión GX Eagle
La Transmisión GX Eagle está preparada para enfrentarse a cualquier cosa, con un cambio perfecto y robusto. Es sencillamente la transmisión más fiable que hemos creado, construida para aguantar en cualquier pista y durar más que el resto, incluso con la potencia añadida de un motor. La transmisión GX Eagle es incluso reconstruible para seguir funcionando temporada tras temporada.
X0 Transmisión Eagle
Es para los ciclistas que se callan la boca y no tienen tiempo de preguntarse por sus componentes. Al nivel de plena legitimidad, la Transmisión X0 Eagle da confianza a los ciclistas más serios en todas las disciplinas. Resistente, fiable, precisa y ligera, la Transmisión X0 Eagle está hecha para ayudarte a demostrar tu valía.
magura MT7 Pro
La maestra de freno Carbotecture SL está formada por un material compuesto de polímeros y fibras de carbono incrustadas. Esta combinación hace que la zapata de freno sea ligera y extremadamente resistente.
La pinza de 4 pistones de una pieza de la MT7 Pro está fabricada en aluminio forjado. Este método de fabricación confiere a la pinza su extraordinario grado de rigidez, haciendo del MT7 Pro uno de los frenos más resistentes y fáciles de modular del mercado. Con ajuste de alcance sin peaje.
magura Gustav Pro
Cualquiera que conozca la MT7 sabe que Magura se toma en serio el rendimiento. Con ésta, Magura va un paso más allá.
Para más control, puntos de frenado más tardíos y menos bombeo del brazo. Porque cualquiera puede construir frenos que detengan bicicletas ligeras. Pero el Gustav Pro frena con facilidad incluso las bicis más pesadas y, por tanto, está predestinado para las bicis eléctricas y las máquinas de gravedad más potentes.
aleación raceface turbina
Diseñado para adaptarse a tu estilo de conducción y configuración modernos, el Turbine R es un manillar all-mountain radical con una posición de conducción agresiva y una excelente relación resistencia-peso. Con 8° de inclinación hacia atrás y 20 mm de elevación.
bestia ud carbono
Más ligero, más resistente, mejor. El excelente equilibrio entre flexibilidad, amortiguación de las vibraciones y robustez garantiza una respuesta precisa de la dirección y la mejor experiencia sobre el asfalto. Con 8° de inclinación hacia atrás y 25 mm de elevación.
Estría H1900
Cuando la asistencia del motor y la fuerza de las piernas se unen, el abanico de terrenos que puede conquistar una bicicleta crece casi exponencialmente. La H 1900 SPLINE está diseñada para ello, ahora mejorada con la famosa tecnología DT Swiss Ratchet.
HXC 1501 Spline UNO
Este juego de ruedas híbridas está pensado para los ciclistas que buscan el máximo rendimiento que puede ofrecer un juego de ruedas para MTB. Ahora con llanta de carbono, la HXC 1501 SPLINE ONE se convierte en el juego de ruedas MTB Híbrido de gama alta de la gama DT Swiss.
ergon smc para hombres
Comodidad y respuesta dinámica como combinación imbatible. Estarás cómodo en cualquier posición y listo para pisar el acelerador a fondo. Deja la incomodidad del sillín en el polvo y disfruta de los senderos con el Gel Deportivo SMC Men.
ergon smc para mujeres
La espuma ortopédica extragruesa y las almohadillas anatómicas de gel reducen los puntos de presión al sentarse, mientras que el canal de alivio específico para mujeres evita el entumecimiento y el dolor de los tejidos blandos.
crankbrothers stamp 1 gen 2 grande
La nueva Stamp 1 Gen 2 se basa en el legado de la Stamp con un auténtico diseño cóncavo de la carrocería para mejorar la confianza sobre el asfalto.
crankbrothers sello 3 grande
El pedal de plataforma de magnesio específico para cada talla proporciona una interfaz óptima entre la zapatilla y el pedal.
crankbrothers sello 7 grande
El pedal de plataforma cóncava de nivel profesional proporciona una interfaz óptima entre la zapatilla y el pedal.
crankbrothers mazo e
El pedal definitivo para las carreras de enduro, con tecnología de almohadilla de tracción integrada.